В последнее время возобновилась мода на автомобили-амфибии.
Кабриолет Amphicar выпускался всего семь лет - с 1961 по 1968 год - в течение которых было выпущено 3 878 авто.
Затем компания, которая выпускала эти машины, обанкротилась. Amphicar стал базовым авто для некоторых других известных транспортных средств с четырехцилиндровым двигателем заднего расположения.
Двигатель использовался от спортивного автомобиля Triumph Herald объемом 1147 кубиков, тормоза и трансмиссия от Porsche 356, а подвеска от Mercedes.
Основной причиной провала проекта, судя по всему, стала цена автомобилей-амфибий.
Новый Amphicar первоначально стоил $3300, в то время, как MGB Roadster стоил $2659, Triumph TR3 - $ 2 700, Pontiac GTO продавали за $3225, а Austin Healey 3000 обошелся бы всего в $3400.
В Германии Amphicar продавался за 10 500 дойчмарок, что автоматически заносило его в категорию автомобилей класса люкс.
Когда продажи в США не оправдались, цену на авто постепенно сбросили до $2800. Из 3 878 произведенных Amphicar, 3 046 были экспортированы в США, и американские продажи составили 78,5% от общего производства этих машин.
Несмотря на бешеную популярность среди коллекционеров этого авто сегодня, в свое время проект этот с треском провалился. Все наперебой заявляли, что авто получилось «ужасное», а известнейшее издание Times занесло Amphicar в перечень 50 худших автомобилей всех времен.
Но время расставило совершенно другие акценты: Amphicar все еще колесят по американским дорогам и весьма популярны среди коллекционеров.
Четыре отреставрированные плавающие машины Amphicar будут выставлены в январе на аукцион редких автомобилей. Пока остаётся только предполагать, за сколько организаторам аукциона удастся продать амфибии, которые выпускал серийно западногерманский бренд в середине прошлого века. Если в 1960-х четырёхместные плавающие автомобили Amphicar стоили от $2800 до $3300, то, к примеру, в 2011 году модель 1965 года была продана за $123400.
Свежие комментарии