Во время поездки на завод Пежо во французский город Мюлуз, что на самом востоке страны, нам представилась возможность посетить один из самых знаменитых и больших автомобильных музеев - музей братьев Шлюмпф. Его посетителей встречает очень необычная инсталляция, состоящая из макетов старинных спортивных автомобилей. Но таким музей был далеко не всегда. Итак, обо всем по порядку!
Экспонаты любого из музеев собираются по крупицам не одно десятилетие и собрание даже из нескольких десятков ретро автомобилей уже считается интересным А теперь представьте себе, что коллекция музея Cit? de l'Automobile на сегодняшний день насчитывает порядка 600 автомобилей! И 400 из них были куплены в свое время братьями Шлюмпф лично! Будучи богатыми промышленниками, они могли себе позволить такое увлечение. Первые экземпляры попали в их коллекцию в 50-годах, а пик ее пополнения состоялся в 70-х. В качестве объектов выбирались известные и интересные модели европейских фирм, а особую страсть братья питали к моделям Bugatti. Многие заметят, что в коллекции отсутствуют американские автомобили. Действительно, братья Шлюмпф считали, что стоит сосредоточиться только на "европейцах", мол и у них хватает интересного.
Однако в конце 1970-х над текстильными магнатами стали сгущаться тучи - так и не найдя выхода из кризиса и не сумев продать фабрику даже за 1 франк, они вынуждены были бежать в Швейцарию. Коллекция, конечно же, осталась в Мюлузе и перешла в ведение профсоюза. Теперь она стала достоянием общественности, тогда как раньше ее могли увидеть только друзья братьев. Примечательно, что несмотря на недовольство и гнев рабочих (одни были уволены, другим последние месяцы не платили) коллекция не была уничтожена или даже разграблена. В 80-х коллекцию выставили на продажу, и она целиком была приобретена сразу несколькими акционерами - мерией города, автомобильным клубом и другими. Таким образом, коллекция была национализирована без права разделения на части и вывоза за пределы Франции. Но настоящий подъем музей начинает переживать только в конце 90-годов, когда становится таким, каким мы его увидели сейчас. Кстати размещен музей в здании старой ткацкой фабрики.
Первая экспозиция - очень необычная коллекция накапотных фигурок - они называются "маскоты" - которые в свое время служили пробками радиаторов, а затем стали просто устанавливаться на капот для красоты. Владелец мог заказать для своего автомобиля абсолютно любую фигурку не только из металла, но и из стекла.
Братья Шлюмпф увлекались как обычными автомобилями, так и автоспортом. Например на Bugatti Type 35, который выставлен в одном из первых залов, один из братьев - Фритц Шлюмпф - принимал участие в различных соревнованиях того времени. Говорят, рабочие, трудившиеся на его предприятии так переживали за патрона, что не раз просили его отказаться от опасных гонок. Напротив настоящего автомобиля не менее интересная копия - электромобиль(!) в масштабе 1 к 2, который Этторе Бугатти построил для своих сыновей. Помимо отличной детализации, эти "малыши" могли разгоняться до 20 км/ч!
Несколько залов музея рассказывают об истории автомобиля начиная с первых экземпляров и заканчивая спортивными и современными моделями. Для этой цели здесь собраны самые интересные, необычные и редкие автомобили. Про каждый из них можно писать отдельную статью!
Настоящие жемчужины коллекции - две Bugatti Type 41. Эти машины были не только мощными и быстрыми, но и обладали роскошью, превосходившей всех своих именитых конкурентов. В отделке использовались только ценные породы дерева, дорогие материалы, в том числе и слоновая кость, а передняя консоль щеголяла самыми дорогими и престижными хронографами. Несмотря на внушительную мощность в 300 л.с. тормоза этих машин не имели усилителя! Черно-синий Royale Coupe Napoleon (1926 г.) принадлежал лично Этторе Бугатти. Автомобиль до сих пор на ходу и периодически выезжает на улицы города на ретро-фестивали. Примерная стоимость этой машины - 12 млн. Евро! Всего же в музее насчитывается 190 Bugatti, включая также гоночные экземпляры.
Интересно, что все автомобили в музее находятся не только в хорошем техническом состоянии, но и периодически принимают участие даже соревнованиях. У музея есть и собственный небольшой трек. Для того, чтобы поддерживать их в таком идеальном состоянии у музея есть своя собственная реставрационная мастерская.
В отдельном зале, на настоящей гоночной аллее собраны легендарные Ferrari, Maserati, Bugatti, Mercedes, относящиеся в основном к классу Формул или гонок на выносливость. Когда-то эти машины блистали на треке и завоевывали кубки, а сейчас радуют тысячи автомобильных фанатов, посещающих музей. По-моему мнению, даже целого дня, не говоря уже о паре часов, на знакомство с интереснейшей коллекцией мало. Вернуться бы сюда еще!
Свежие комментарии