Грузовик Scania V8 и его служба в Вооруженных Силах

В 2010 года отменили общую воинскую повинность и состоялся переход к профессиональной армии, ряды которой до сих пор не укомплектованы полностью. И видимо вернутся опять к обязательной службе.

Предлагаю познакомиться поближе.

В 2010 году на автовыставке в Ганновере шведы представили свой новый грузовик мощностью в 730 лошадиных сил, который получил звание «Грузовик года», причем уже во второй раз.
Комплектуется самой высокой кабиной из тех, что сегодня предлагаются для грузовиков Scania, кабина называется Topline.

Снаряженная масса магистрального тягача почти 8 тонн, а полная масса всего автопоезда 40 тонн. Объем двигателя — 16.4 литра, видимо техническое обслуживание не самое дешевое удовольствие для коммерческого монстра. И наверно поэтому, интервал замены масла один раз в 60 тысяч километров. Роботизированная 12-ти ступенчатая коробка передач оборудована датчиком подъема/спуска, благодаря нему, машина понимает, когда не надо включать повышенную передачу.
Стоимость стартует от 150.000 Евро.

Вооружённые силы Швеции по-шведски Försvarsmakten — совокупность войск королевства Швеции, предназначенные для защиты свободы, независимости и территориальной целостности королевства.
Состоят из органа управления, военно-морских, сухопутных войск и военно-воздушных сил.

Предлагаю начать с начала.

Шведский катер Strb 90H, изначально он разрабатывался специально для нужд ВМС Швеции, но в дальнейшем заинтересовал несколько зарубежных государств. В результате третьи страны приобрели несколько десятков катеров этой модели.

В кормовой части корпуса катера размещены два дизельных двигателя Scania DSI14 V8 мощностью по 625 лошадиных сил. При разработке учитывалась необходимость совместить в одной конструкции простоту производства, мореходность, высокие скоростные характеристики, а также требуемую грузоподъемность. Основой решения этой технической проблемы стало широкое использование алюминия.
Всего для нужд флота шведы собрали около двух сотен таких катеров.

Шведская боевая машина пехоты, разрабатывалась фирмой Hägglunds, принадлежащей британскому холдингу. Серийное производство начато в 1993 году. Всего выпущено порядка 1170 машин в различных модификациях, большая часть из которых поставлена по экспорту в другие страны.

Помимо нескольких вариантов БМП, на базе также разработан ряд специализированных боевых бронированных машин, включая лёгкий танк со 120-мм гладкоствольной пушкой.

В одних из викендов были очередные учения, на которых присутствовала вся верхушка: Его Величество король Карл XVI Густав, принц Карл Филипп, главнокомандующий Майкл Байден и премьер-министр Стефан Лёвен.

BV-206 — гусеничный двухсекционный вездеход, разработанный в 1974 году шведской фирмой Hägglunds, еще до того, как она стала английской, для Шведской армии. В народе называют просто — Лось.Фирма выиграла государственный тендер на право разработки и серийного производства лёгкого сочленённого вездехода с активным прицепом, предназначенного для нужд армии, патрульных подразделений и спасательных служб.

Машина получилась настолько удачной, что быстро получила распространение по всей Скандинавии, а позже стала поставляться в США, Канаду и даже в Китай. Было выпущено более 11 000 вездеходов, используемых более чем в 37 странах по всему миру.
Да и младший личный состав на чем-то надо возить.

Лучше 6*6 еще ничего не придумали.

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина BGBV120 совершает погрузку вертолета. Раз в броне, значит одна из целей нахождение на поле боя.

Транспортно-десантный вертолет AS-332. В кабине можно перевозить до 21 вооруженного солдата или около 3 тонн груза. При оснащении вертолета соответствующим оружием и оборудованием он может выполнять и другие задачи, в их числе: огневая поддержка сухопутных войск, противолодочная оборона, воздушная разведка.

Локхид C-130 Геркулес — военно-транспортный самолёт средней и большой дальности. Основной военно-транспортный самолёт США, стран НАТО и многих других.

На 2014 год является самым распространённым военно-транспортным самолётом в мире. Вот и встретились 2 трудяги.

Сааб JAS 39 Gripen — шведский многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный компаний СААБ Авионикс. JAS расшифровывается как Jakt — истребитель, Attack — штурмовик, Spaning — разведчик. В общем получается многоцелевой истребитель.

С 1997 года состоит на вооружении ВВС Швеции. По состоянию на 2011 год эксплуатируется за рубежом в ВВС Венгрии, Чехии, ЮАР и Таиланда.

Эти снимки кстати сделаны с разрешения Вооруженных сил Швеции.

Война войной а личная жизнь тоже должна быть!

Автомобиль частенько участвует в различных тусовках и мероприятиях.Без хорошей компании всем скучно будет. А в этом году даже завоевал первое место, среди дальнобойщиков по скорости маневрирования с грузом в ограниченном пространстве.

Все наверно уже успели заметить немалое количество фар дополнительного света. Эта жизненная необходимость, ведь часто приходится перевозить грузы в темное время.

Как говорится много света не бывает.

Как говорят шведы: " Нет плохой погоды, есть плохая одежда", — эта поговорка в полной мере характеризует климат Швеции.

Поскольку территория Швеции имеет значительную протяжённость в субмеридиональном направлении, на севере страны гораздо холоднее, чем на юге. Соответственно различается и продолжительность дня и ночи.

Однако в целом для Швеции характерна повторяемость солнечной и сухой погоды.

Вот какой насыщенной жизнью живет шведский грузовик. Для меня было неожиданностью узнать, что очень много технических средств, которые стоят на вооружении либо шведские, либо разработаны для Швеции.