И опять вишневая "Девятка". На этот раз это не совсем "капсула времени", а скорее интересная гаражная находка с небольшим пробегом.
Типичный антураж для подобных находок
Данный ВАЗ-2109 1988 года был обнаружен в одном из киевских кооперативов. Сегодняшние показания одометра — 18396 километров: большую часть жизни машина провела на хранении в одном из боксов в киевском гаражном кооперативе.
Короткое крыло, вишневый цвет, коричневый салон: это классика жанра
Ранная 2109 с характерными воздуховодами в торце задних боковых окошек
18369 километров за 31 год: неплохие показатели
Это еще ранний "Спутник" с коротким крылом, 1,3-литровым мотором ВАЗ-2108 и коричневым салоном.
Последний раз машина проходила техосмотр в 1994-м году
В конце 80-х такой 5-дверный переднеприводный хэтчбек считался очень модным и желанным автомобилем, а его владельцами зачастую были сливки советского общества. "Спутники" также имели имидж "бандитских" автомобилей, получивший отражение в кинематографе тех лет.
Мечта советских автомобилистов конца 80-х
Кто был первым владельцем этой машины — история умалчивает, но видно, что за "Девяткой" следили хорошо и бережно эксплуатировали в сухую теплую погоду.
Фаркоп выглядит несколько чужеродно
Под капотом машины — 1,3-литровый 8-клапанный бензиновый мотор ВАЗ-2108 мощностью 64 л.с. С ним машина весом 945 кг способна развивать максимальную скорость в 148 км/ч, а на разгон от 0 до 100 км/ч уходит 16 секунд. Максимальный крутящий момент карбюраторной установки — 94 Нм при 3400 об/мин.
Подкапотная табличка с информацией о машине. Двигатель ВАЗ-2108 разрабатывался совместно с Porsche
Кстати, активное участие в создании этого силового агрегата принимал инжиниринговый отдел немецкой компании Porsche.
Данный экземпляр укомплектован 5-ступенчатой механической коробкой передач, хотя на ранние "Девятки" также устанавливали и 4-скоростную трансмиссию.
Коричневый салон переносит вас прямиком в 80-е годы
Лаконичный дизайн, но при этом выглядит довольно симпатично
Пластиковые дверные карты имело свойство греметь на неровностях
Внешне раннюю "Девятку" можно отличить также по пластиковым дефлекторам вытяжной вентиляции, которые расположены в нижнем углу задних боковых окошек. С 1991 года от них отказались ради унификации хэтчбека с седаном ВАЗ-21099: решетки разместили в торцах задних дверей.
Передняя галогенная оптика — производства СССР. Иногда на 2109 встречаются и чехословацкие фары
Задние фонари блестят как новые: машина всю жизнь хранилась в гараже
2109 была одной из наиболее популярных моделей ВАЗ: за период с 1987 по 2011 годы было выпущено 1615995 экземпляров 5-дверного хэтчбека.
Стильно, модно, молодежно
Задний диван совсем без износа
Приличный запас пространства для довольно компактной машины
Очень порадовал салон коричневого цвета, который отлично передает дух и стиль той эпохи. На мой взгляд — такой интерьер лучше всего подходит для семейства "Спутник".
Шахта под магнитолу пустует: сюда так и просится какое-то головное устройство из 80-х под стать самой машине
Первый раз вижу такие резиновые коврики с названием модели. Кто знает — это СССР или уже в 90-х продавались?
В багажнике машины уже традиционно нашлась бирка с названием краски, а также баночка с той самой краской Helios югославского производства — для локальных подкрасов. Из интересных артефактов также стоит отметить необслуживаемый югославский аккумулятор — весьма дефицитная деталь в советские годы.
Ковер багажника также коричневый. На полу лежат тканевые чехлы, которыми были покрыты сиденья
Вожделенная бирочка с указанием номера и названия краски
Сделано в Югославии
Эти батареи славились своей долговечностью
Свежие комментарии