Свежие комментарии

  • Владимир Болобан
    "Получается, что водители могут двигаться задним ходом на односторонней дороге, даже при отсутствии объективной необх...Верховный суд постановил: можно ли сдавать задним ходом на дороге с односторонним движением
  • Евгений Решетников
    А чО?!!! В его случае понос можно вылечить морковкой и словесный - рот будет занят, и пальцевой - в руках будут морко...Движок начал барахлить: Залил в бак очиститель инжектора. Рассказываю, что это дало на практике
  • Михаил Pavlyukovets
    Нет слов . Слава Вазу , что даже при таких автослесарях ,машины ездят .Движок начал барахлить: Залил в бак очиститель инжектора. Рассказываю, что это дало на практике

Китайцы готовы к бою с Tesla на её поле

Китайская компания Byton показала на автосалоне в Лос-Анджелесе пару электромобилей: это кроссовер Byton M-Byte и седан Byton K-Byte, которые готовятся к рыночной схватке с Tesla. А чтобы почувствовать всю серьёзность их намерений, на кроссовере можно даже прокатиться!

Китайцы готовы к бою с Tesla на её поле

Компания Byton принадлежит молодой китайской корпорации Future Mobility Corporation, которой владеют выходцы из BMW и Nissan. Первенцем новой марки стал кроссовер Byton M-Byte длиной 4850 миллиметров и колёсной базой 2945 мм, а после него на свет появился седан Byton K-Byte, который на 10 сантиметров длиннее «эм-байта».

Интерьеры электромобилей одинаковы — с сенсорным экраном прямо на ступице руля и гигантской панелью приборов размером 1250 х 200 миллиметров.

Технически кроссовер и седан одинаковы: батарея под полом и один или два электромотора на выбор. В базовой версии это 272-сильный мотор на задней оси и батарея ёмкостью 71 кВт∙ч, которой хватит на 400 километров пробега на одной зарядке. Можно выбрать полный привод с двумя моторами суммарной мощностью 476 л.с. и батареей на 95 кВт∙ч — такая конфигурация обеспечить 520 километров пробега.

Разумеется, у электрокаров Byton будет и автопилот — как же нынче без него? Для этого на крышу поставят два лидара и ещё два — в передних крыльях. Для начала автопилот будет лишь третьего уровня, но спустя пару лет его можно будет обновить до более продвинутого пятого. Китайцы обещают поставить M-Byte на конвейер уже в первой половине 2019 года, K-Byte — в 2021 году. Кроме домашнего рынка, электрокары будут продаваться в США и Европе.

Источник ➝

Картина дня

))}
Loading...
наверх