Почему Запорожец был так популярен в СССР?

Запорожец был одним из самых странных автомобилей, произведенных в Советском Союзе, но люди все еще любят его — и вот почему.

1. Запорожец был одним из самых противоречивых автомобилей, когда-либо созданных в Советском Союзе. Неуклюжий, шумный, со странным дизайном и тесный, но тем не менее, он был довольно хорош при прохождении по пересеченной местности за счет своих габаритов и прост в ремонте. Запчасти на Запорожец 968 до сих пор есть в продаже и иногда, хоть и очень редко, этот раритет можно встретить на дороге.

2. Основаный на итальянском Fiat-600 запорожец имеет задний привод, типичную особенность автомобилей, выпущенных в 1950-х и 60-х годах.

3. Крошечный багажник автомобиля означает, что часто необходимо загружать вещи на крышу и связывать их. При этом автомобиль может нести огромный груз, несмотря на свои скромные размеры и двигатель.

4. Тем не мение, недостатки часто перевешивают его более благоприятные качества. Зимой запуск двигателя может быть очень трудным, а летом мотор часто перегревается.

5. Другой вопрос — тормозная система автомобиля. На самом деле настолько ненадежная способность запорожцев останавливаться, далает эту машину крайне опасной для вождения.

6. Небольшая и неудобная версия седана не была особенно популярна, когда она была выпущено. К счастью, экспортные модели — Jalta и Eliette — намного приятнее в управлении и покупались более охотно.

7. Oни хорошо продавались в Болгарию, Кубу, Венгрию, Югославию, Финляндию и ГДР.

8. В связи в его очень странным дизайном, различные модели автомобиля были смешаны с насмешливыми прозвищами типа «горбатый», «ушастый» и «мыльница». Никита Хрущев называл машину «консервной банкой».

9. Несмотря на все свои проблемы, Запорожец считается одним из самых популярных советских автомобилей. Его дешевый ценник был одной из главных причин.