Водить на крайнем севере невероятно сложно. Суровые погодные условия, обледенелая дорога, снежные завалы — север ошибок не прощает и водителям на тяжелой технике приходится сражаться против ледяной пустыни. Экстремальные условия часто оказываются непроходимыми даже для самых мощных тягачей.

Автомобильная промышленность была не самой сильной стороной советского государства. В стране умели делать отличные грузовики и специализированные машины, однако с производством легковых авто были некоторые сложности. А в 1956 году на свет появился причудливый МАЗ-541. Мало кто знает, что именно это

Недавно я рассказывал о первом советском самоходном скрепере Д-189 на базе карьерного самосвала МАЗ-525 (о нем можно прочитать ЗДЕСЬ). А что было после этой необычной машины? В то время когда проходили испытания скрепера Д-189, шла работа над новой моделью самоходного скрепера, рассчитанного на

В 2005 году автозавод "Урал" представил на Московском автосалоне модель 6464 - магистральный тягач капотной компоновки, построенный силами ижевского ателье I-Design. Невооруженным взглядом видно, откуда черпали свое вдохновение конструкторы автозавода "Урал". Конечно же с американских

Презентация нового капотного седельного тягача Минского автомобильного завода, прошедшая в августе 2011 года, не была неожиданностью. Работы над этой машиной велись еще в 2010 году, и даже демонстрировались компьютерные рендеры. А вот то, что проект воплотился в жизнь, причём не в виде