Интересную информацию про свой беспилотник обнародовал Ford.
Во-первых, компания фактически признала, что обычная серийная машина не сможет работать под управлением робота в круглосуточном режиме, например, в такси. Поэтому придется дорабатывать конструкцию. Автономный автомобиль получит усиленные тормоза, колеса и кузов. Однако и после этого норма пребывания на дороге будет не больше 20 часов в сутки. Искусственный интеллект может и не устает, а металл и резина еще как. Двигатель будет гибридным – чисто электрическому автомобилю придется слишком часто делать остановки для подзарядки. Понятно, что все это заметно увеличивает стоимость машины и, соответственно, снижает ее привлекательность для бизнеса. Использовать беспилотники в коммерческих целях Ford попробует в следующем году.
Во-первых, компания фактически признала, что обычная серийная машина не сможет работать под управлением робота в круглосуточном режиме, например, в такси. Поэтому придется дорабатывать конструкцию. Автономный автомобиль получит усиленные тормоза, колеса и кузов. Однако и после этого норма пребывания на дороге будет не больше 20 часов в сутки. Искусственный интеллект может и не устает, а металл и резина еще как. Двигатель будет гибридным – чисто электрическому автомобилю придется слишком часто делать остановки для подзарядки. Понятно, что все это заметно увеличивает стоимость машины и, соответственно, снижает ее привлекательность для бизнеса. Использовать беспилотники в коммерческих целях Ford попробует в следующем году.
Свежие комментарии