На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

4КОЛЕСА

68 505 подписчиков

Свежие комментарии

  • Дмитрий Гурин
    Отвечать надо по стандартам 90-х: "А с какой целью интересуетесь"...... и по существу и по еврейски. Обычно у инспект...Вопросы от инспек...
  • Ливень
    сотрудники ДПС являются хорошими психологами))))) в какой вселенной?Вопросы от инспек...
  • Александр Попов
    ВСЁ сделано так, чтоб можно было-бы ДО*БАТЬСЯ.Почему водителям ...

Электрической Lada доработали силовую установку

Модернизация обеспечит вазовскому электромобилю увеличенный запас хода.

Lada EL Lada стала первой серийной электрической моделью АВТОВАЗа. Электрокар построен на базе модели Lada Kalina в кузове универсал. Компания произвела 100 таких автомобилей, большинство из которых было продано по цене 960 000 рублей. Кстати, продавалась модель тяжело, маленькую партию раскупали на протяжении нескольких лет.

ПУБЛИКАЦИЯ ОТ ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» (@FGUPNAMI) ДЕК 14, 2017 AT 11:59 PST

Напомним, EL Lada оснащается асинхронным электромотором мощностью 30 кВт и китайской литий-железо-фосфатной батареей Winston Battery емкостью 26 кВт*ч. Машина способна разгоняться до максимальной скорости 130 км/ч и преодолевать до 150 км на одной зарядке. Время полной зарядки аккумуляторного блока через бытовую сеть составляет 8 часов.

autowp.ru_el_lada_1

Многие мировые производители применяют в составе силовых установок «увеличители запаса хода» в виде компактных ДВС, отвечающих за вращение генератора, питающего тяговую батарею. Силовая установка такого типа используется на BMW i3.

Аналогичным путем решили пойти в НАМИ, оснастив «увеличителем запаса хода» Lada EL Lada, в результате чего запас хода автомобиля вырос со 150-200 км до 350 км. А еще, модернизированный прототип «Эллады» получил «систему термостатирования», что расширило температурный диапазон эксплуатации – от -30 до +50 градусов по Цельсию.

autowp.ru_el_lada_3

Но, есть и недостаток у такого решения – весь багажник электрического универсала теперь занят ДВС и генератором, которые установлены за задними сиденьями и отделены от пассажирского отсека термоизоляционным слоем. Вероятно, в серийной модели инженеры сумеют разместить все компоненты силовой установки более удачно.

Источник

Картина дня

наверх