На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

4КОЛЕСА

68 473 подписчика

Свежие комментарии

  • Yvan
    Многие охранные системы автомобиля не допускают отсутствие установки на ручник.Стоит ли пользова...
  • Михаил Е
    Неразбавленная водой 😆Какая марка бензи...
  • Владимир Елкин
    Спасибо автору! Полезная информация!Эти ошибки не сто...

Новый ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже

Ко мне обратился знакомый из Николаевской области и сообщил, что у его знакомого в гараже стоит практически новый ВАЗ-21099, который очень долгое время не эксплуатировался.

Классическая гаражная находка

Было решено ехать на детальный осмотр данного экземпляра. Машина находилась в пригороде Николаеве и четверть века простояла в большом отапливаемом гараже, заваленных различным хламом.

ВАЗ-21099 в модном для 90-х годов цвете "мокрый асфальт" оказался 1993 года выпуска.

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


Длинное крыло во всей красе

Причем эта Samara оказалась еще и в экспортном исполнении, о чем свидетельствует подкапотная табличка на английском языке, дополнительная табличка с картой комплектации, а также бортовая литература на английском языке. Судя по транспортной накладной, которая лежала в бардачке, машина предназначалась для внешнеторговой фирмы "Автолада" в Турции, а переправляли ее через Керченский морторгпорт.

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


Подкапотные таблички характерные для экспортной модификации

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


Набор литературы на английском языке: мануал и сервисная книга

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


Транспортная накладная, по которой можно понять логистику тех лет

Именно из Керчи, по словам первого владельца, и забирали данную машину: до Турции она не доехала, а вместо этого отправилась на реэкспорт (популярное явление в 90-х).

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


Очень много пыли и грязи, но скоро все это отмоется

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


Стильная корма, на мой взгляд

На одометре седана — 994 километра. На автомобили немножко поездили сразу после покупки и даже провели небольшой тюнинг в духе тех лет: поставили подкрылки, брызговики, автомагнитолу, динамики Sanyo в передние двери, массивную наружную антенну и даже сигнализацию. Попутно сделали комплексную антикоррозионную обработку днища и ходовой части.

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


Приятные показания одометра

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


Гараж хоть и теплый, но весь завален бытовым мусором и домашним хламом, где-то в этой куче слева даже лежит мотоцикл Jawa!

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


Низкая панель, характерная для ранних 21099. Магнитола — неизвестной мне фирмы Levis: скорее всего это кооперативный Китай начала 90-х

Кстати, на учет эту 21099 впервые поставили только в 1996 году, о чем свидетельствуют номера соответствующего образца.

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


Задние фонари сделаны в СССР

В силу различных причин — на машине не стали ездить, а поставили на длительное хранение в гараж, накрыв старыми одеялами.

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже






Заводские шины БЛ-85

Кстати, из-за того, что помещение отапливалось, некоторые резиновые детали под капотом пересохли от времени.

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


Под капотом очень много пыли и побелки с потолка, а в корпусе воздушного фильтра мы нашли мышиное гнездо

Примечательно, что несмотря на 1993-й год выпуска, все элементы и детали машины имеют маркировку "Сделано в СССР": мотор, резина, задние фонари, реле и так далее. А, например, фары головного света тут стоят производства Чехословакии. Получается, что на заводе в Тольятти был приличный запас комплектующих для сборки либо же поставщики еще не успели поменять штампы.

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


Снизу все замазано антикором

Что касается истории модели 21099, то этот седан была подготовлен к конвейерному выпуску в марте 1990 года, но начало производства было отложено в связи с задержкой в поставках комплектующих от предприятий-смежников.

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


На этой ВАЗ-овской бумажке под лобовым стеклом было от руки написано 99

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


Плафончик салонного освещения

Серийно выпускался на заводе АвтоВАЗ с 22 декабря 1990 года по 30 июня 2004 года. До конца 2011 года собирался в Украине на заводе "ЗАЗ" из российских машинокомплектов с оформлением салона, как у ВАЗ-2115. На экспорт ВАЗ-21099 шел под названиями Lada Forma, Lada Sagona, Lada Diva, Lada Sable, Lada Samara Saloon.

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже






Самый модный отечественный автомобиль начала 90-х

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


От хэтчбека 2109 седан 21099 отличался увеличенным на 200 мм задним свесом. Из-за другой аэродинамики уже не так пачкалось заднее стекло

Именно 21099 первой получила новое оформление передка с так называемом "длинным крылом", увеличенным капотом, новой облицовкой радиатора и без пластикового "клюва" спереди. Впоследствии эти нововведения были перенесены на все семейство Samara ради унификации моделей, хотя некоторые время машины с разными "мордами" выпускались параллельно.

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


Для модели предлагалась широкая гамма моторов рабочим объемом от 1,1 до 1,6 литра, а в 1997 году даже появилась модификация 21099-91 с роторным двухсекционным двигателем ВАЗ-415!

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


В начале 90-х автомобилистов вполне устраивали скромные 68 лошадок этой машины

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


Купить 21099 в цвете мокрый асфальт могли только избранные

В данном случае перед нами модификация ВАЗ-210990, которая оснащалась 1,5-литровым карбюраторным двигателем ВАЗ-21083 мощностью 69 л.с.

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


Заводской набор инструмента

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


Девственное запасное колесо

Для начала 90-х годов ВАЗ-21099 был очень модной и престижной машиной. На переднеприводных седанах из Тольятти ездили тогдашние "сливки общества" — коммерсанты и представители криминального мира.

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


В отличии от 2108 и 2109, которые предлагались и с коричневыми салонами, седаны 21099 шли только с серым оформлением

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


От времени поролон сидений слегка утратил свою форму и упругость

Стоила такая машина серьезных денег и по цене конкурировала со свежепригнанными из Германии иномарками престижных брендов.

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


Примитивно, аскетично, но для начало 90-х это было модно и престижно

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


Голубой полиэтилен — это заводские транспортировочные накидки

После беглого осмотра было принято забирать автомобиль: 21099 погрузили на эвакуатор.

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


Уже в ближайшее время планируется полный детейлинг данной машины, а также комплексное ТО с первым запуском мотора после 25-летней стоянки.

Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже


Новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже
Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх