Что русскому хорошо, то немцу, говорите, смерть? Вот уж, наверное, нет фразы пошлее этой. И менее правдивой тоже. Ведь то, что вы видите перед собой – наилучший пример русско-немецкого сотрудничества со времен первой встречи Владимира Путина и Ангелы Меркель. Знакомьтесь – биг-фут “Валькирия” на шасси ГАЗ-66 и кузовом от BMW 7-й серии. Такого зверя вы еще точно не видели!

Биг-футы – давнее и популярное направление автомобильного тюнинга. Они могут все. Ездить на трофи-рейды и опен-эйры, возить грибы из леса и девчонок в лес, наконец, сложно придумать более эффективное средство против зомби. А делов-то?! Взял внедорожник, приделал к нему портальные мосты, поставил огромные колеса и все – принимай родина, очередной автомобиль для очередного постапокалипсиса.

На самом деле, годные бигфуты можно сделать и на базе легковушки – тут вообще нет канонов и догм. Вот и создатель “Валькирии” не ограничивал себя в выборе оружия массового поражения. Основой проекта стало шасси и силовой агрегат знаменитого советского военного грузовика ГАЗ-66 и не менее знаменитая, правда в других кругах, “семерка” BMW в кузове Е32.

Можно спорить о причинах, побудивших владельца машины Вячеслава на создание “Валькирии”, но шаг этот в любом случае был осознанным. Разработка биг-фута растянулась на пять долгих лет и потребовала немалых финансовых вложений. Первым взносом на проект стали деньги, вырученные с продажи личного автомобиля и гаража. Зато итоговый результат впечатляет продуманностью, добротностью, качеством и неповторимой аурой дизельпанка.

“Валькирия” хороша как общим инженерным уровнем – например подгонкой рамы и кардана ГАЗ-66 под габариты “семерочного” кузова, так и отдельными деталями: здесь настоящие танковые фары, которые могут светить даже под водой, монструозный кенгурин, сваренный из газовых труб, клаксоны от катера, по силе звука готовые поспорить с Иерихонскими трубами, до кучи еще тюнячий выхлоп от MG Race.

В конструкции “Валькирии” полно бронебойных сочетаний, бьющих наотмашь. Элегантные обводы Е32 и камуфляжная окраска, роскошный кожаный салон и рычаг управления лебедкой, торчащий из пола в районе левой ноги переднего пассажира, 100-литровый бээмвешный бензобак и стойкий запах 80-го бензина, который он распространяет. “Валькирия” настоящая кладезь несовместимостей! И только мотор V8 под капотом выглядит на своем месте. Правда, надо учитывать что “восьмерка” здесь не баварская, а газовская – 4,2 литра рабочего объема, максимальная мощность “внушительные” 115 л.с…

Легендарной “шишиге” – первому советскому автомобилю, удостоенному знаменитого “Знака качества” – этого хватало, чтобы разогнаться до максимальных 90 км/ч. Едва ли “Валькирия” поедет быстрее. Масса биг-фута составляет порядка 3,7 тонн – вполне сравнимо с массой ГАЗ-66, но “Валькирия” ведь еще и обута в специальные внедорожные шины, которые едва ли добавляют сноровки на асфальте.

Зато по говнам “Валькирия” не едет – парит над ними. На встречу с этим удивительным автомобилем в Калужскую область мы приехали на BMW X7. И, конечно же, не смогли отказать себе в удовольствии устроить между дальними родственниками внедорожный междусобойчик. Попробуйте с трех раз угадать кто победил в этой невероятно напряженной дуэли?

А впрочем чего гадать – смотрите сами. Еще больше прелюбопытнейших подробностей о конструкции “Валькирии”, о ее новом призвании и, конечно же, собственно внедорожная гонка между биг-футом и X7 в нашем новом видео. Ну и кто из этих немцев лучше подходит для российских климата, дорог и менталитета? Что скажете?