Subaru Sambar - кастомный японский кей-кар

Кей-кар — это поистине японское творение, хотя у них других вариантов то и особо не было. Основные признаки современного кей-кара, это — объем двигателя не более 0,66 литра, мощность не более 64 сил и размер максимум 3,4 метра.

Субару был одним из первых автопроизводителей, который в полной мере использовал класс кей-кара. Они создали небольшой грузовичок-минивэн, который сразу мог решать несколько задач одновременно и был достаточно многофункционален.

Получилась модель под названием Sambar.
Да и не стоит забывать, что вся страна и народ были бедны, не хватало ресурсов, не было бензина и только единицы могли для себя позволить настоящий автомобиль.

Теперь спустя десятилетия, ранние модели кей-каров стали коллекционными. Стало популярно брать за основу подобный автомобиль для создания автомобильного шедевра. Теперь это не просто автомобиль, а объект искусства под названием "Загар".

Subaru принял участие в мероприятии Hot Rod Custom Show в Йокогаме. Перед нами одна из первых моделей второго поколения Sambar, который легко отличить по его боковым распашным дверям.

Некоторые изменения коснулись и кабины. Теперь интерьер такого же цвета как и весь кузов, в сочетании с чёрной кожей выглядит отменно.

Получилась грамотно продуманная конструкция. Потому что 2-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, был спрятан сзади, по максимуму освобождая место для оптимальной организации грузового пространства.

На данный момент кей–кары в Японии представляют из себя достаточно усреднённые машины. Это может-быть микроавтобус, пикап и даже спорткар, которые облагаются маленьким налогом, иначе страхуются и более дешевы в обслуживании.

Государство поощряет и поддерживает, покупателей и производителей.

В общем одни плюсы.
Подход поражает — из минимум места получить максимум возможностей. Причём сделать так, чтобы использовать во всех сферах жизнедеятельности!