Audi обновила седан A8 на 2014-й модельный год

Компания Audi провела рестайлинг своего флагманского седана A8, сделав его более стильным и технически совершенным.

Фото: Autotuni

Автомобиль представительского класса получил модернизированную линейку силовых агрегатов, ставших более мощными и в то же время снизившими расход топлива. Первый публичный показ новинки пройдет в рамках автосалона во Франкфурте в следующем месяце, а продажи авто на домашнем рынке Германии начнутся в ноябре текущего года.

Цены на Audi A8 2014 стартуют с отметки 74 500 евро. 

Немецкий лимузин стал более привлекательным за счет эволюции дизайна, в ходе которой была пересмотрена форма переднего бампера, немного изменена решетка радиатора и обновлен капот. Модификации с двигателями V8 в стандартной комплектации получат светодиодные фары головного света, а в качестве опции можно будет заказать продвинутые светодиодные фары Matrix LED. Рестайлинговый автомобиль также получил светодиодные указатели поворотов и пересмотренные задние светодиодные фонари. Среди прочих новшеств можно выделить видоизмененный задний бампер с парой плоских патрубков выхлопной системы по краям, хромированные молдинги и черное обрамление окон. Кроме того автомобилю стали доступны пять новых цветов окраски кузова и колесные диски максимальным размером 21 дюйм.

Внутренние обновления ограничены вентилируемыми передними сиденьями с функцией массажа и опциональным электрическим приводом задних сидений. Кроме того представительский седан может быть оборудован центральной консолью в задней части кузова, четырехзонным климат-контролем и подставкой для ног, встроенной в передние кресла. Рестайлинговая версия Audi A8 также порадует покупателя проекционным дисплеем, системой ночного видения, акустикой Bang & Olufsen и развлекательной системой для пассажиров заднего дивана, включающую в себя DVD-проигрыватель, два экрана и беспроводные наушники. 

Широкое применение алюминия в производстве кузовных панелей помогло уменьшить снаряженную массу базовой версии с 1915 кг до 1830 кг, что положительно сказалось на динамике разгона, выбросах СО2 и расходе топлива.

Отдача 3,0-литрового дизеля с расходом 5,9 л/100 км подросла с 250 до 258 л. с., в то время как 3,0-литровый бензиновый мотор увеличил свою мощность с 290 до 310 л. с. 4,0-литровый твин-турбо двигатель TFSI стал выдавать 435 л. с. вместо прежних 420 л. с., а 4,2-литровый дизель TDI форсировали до 385 л. с. (+35 л. с.). Модификации A8 L W12 Quattro и A8 Hybrid по-прежнему оснащаются 500-сильным 6,3-литровым мотором и 245-сильной силовой установкой, в состав которой входит 2,0-литровый агрегат TSI, пишет издание Autotuni.