Как заставить аккумулятор работать дольше?
Срок службы современного автомобильного аккумулятора, обычно составляет около пяти лет.
Но, на самом деле, этот срок можно значительно продлить, например, некоторые аккумуляторы нормально работают по 8 – 10 лет.
Отчего это зависит? Конечно, в очень большой степени, это зависит от конструкции АКБ, состава её пластин, качества изготовления и т.
д.Но, даже вполне качественному аккумулятору можно заметно «укоротить жизнь» если не соблюдать правила по его эксплуатации.
Итак, давайте рассмотрим, как можно продлить срок службы обычного автомобильного аккумулятора.
Сразу нужно заметить, что обслуживание современных АКБ сведено к минимуму, и, недаром такие аккумуляторы называются необслуживаемыми или малообслуживаемыми.
Водителю уже не нужно измерять плотность электролита, а часто не нужно даже доливать дистиллированную воду в банки аккумулятора.
Весь уход за АКБ заключается в поддержании её корпуса в чистоте, и обеспечении надежного контакта на клеммах.
То есть, нужно просто периодически протирать от пыли корпус АКБ, особенно верхнюю крышку, где находятся выводные штыри, чтобы избежать появления так называемых «паразитных» токов, проходящих по грязной поверхности корпуса и разряжающих аккумулятор. Также, нужно время от времени очищать клеммы и выводные штыри АКБ от окиси, чтобы обеспечить надежный контакт.
Для предотвращения появления окиси, рекомендуется наносить на клеммы нейтральную консистентную смазку.
Проверяйте надежность крепления самого аккумулятора на автомобиле, помните, что удары и тряска очень негативно сказываются на его состоянии.
Также, не нужно забывать, что большую роль для обеспечения нормальной работы аккумулятора, играет исправность электрооборудования автомобиля, а особенно нормальная работа генератора и реле – регулятора, или иного устройства, выполняющего роль реле – регулятора.
Перед ежедневным выездом проверяйте натяжение ремня привода генератора.
Если ремень будет натянут недостаточно, то, из-за его проскальзывания на шкивах, генератор не сможет работать «в полную силу», и аккумулятор не будет нормально заряжаться.
В сою очередь, если ремень будет натянут чрезмерно, это вызовет повышенную нагрузку на подшипники генератора, что уменьшит их ресурс.
Что касается работы реле – регулятора, то проверить его исправность довольно просто.
Запустите двигатель, и замерьте напряжение прямо на клеммах аккумулятора, с помощью мультиметра, при разной частоте вращения коленвала.
Если показания прибора практически не изменяются, и составляют 13,5 – 14,5 Вольт, то, считают, что регулятор работает нормально, и аккумулятор заряжается.
Не допускайте длительного хранения аккумулятора в разряженном состоянии. Аккумулятор должен быть постоянно заряженным.
Особенно за этим нужно следить зимой, когда нагрузка на АКБ возрастает, а при непродолжительных поездках генератор просто не успевает её заряжать. В таких случаях, рекомендуется, перед постановкой машины в гараж или на стоянку, дать двигателю поработать на средних оборотах некоторое время, чтобы дать возможность подзарядиться аккумулятору. Можно также, подзаряжать АКБ с помощью зарядного устройства.
Если аккумулятор длительное время не эксплуатируется, то, хранить его нужно в прохладном месте, и, периодически, один раз в месяц, рекомендуется его подзаряжать, с помощью зарядного устройства небольшими токами.
При пуске холодного двигателя зимой, научитесь максимально облегчать эту процедуру для аккумулятора.
То есть, перед пуском включите на 15 -20 секунд дальний свеет фар, чтобы активизировать химические процессы в застывшем аккумуляторе и, «разбудить» его.
После этого выключите фары и все ненужные в данный момент потребители тока, полностью выжмите педаль сцепления, и, после этого, включайте стартер.
Поверьте, выполнение всех вышеизложенных рекомендаций, поможет значительно продлить срок службы аккумулятора на вашем автомобиле, тем самым позволит сэкономить средства на покупке новой АКБ.
Свежие комментарии