В начале 90-х этот автомобиль, разработанный по заказу Министерства обороны СССР, воспринимали как прорыв. Но судьба самого крутого на тот момент отечественного внедорожника, увы, не сложилась.
Перспективный УАЗ‑3172 в различных модификациях разрабатывали по заказу Министерства обороны СССР. Машина прошла приемочные испытания, для ее производства готовили новый цех. Но на дворе было начало девяностых годов... И самый совершенный на тот момент отечественный внедорожник похоронили.
А жаль: он мог таскать по пересеченке тонну груза, кузов вмещал до десяти человек.
Были разработаны мосты с бортовыми редукторами внешнего зацепления. Клиренс составлял аж 330 мм, глубина преодолеваемых водных преград — значительно больше метра, а на суше машина карабкалась на 30‑градусные подъемы! Максимальная скорость — 115 км/ч, запас хода по шоссе доходил до 950 км.
Свежие комментарии